淡水有股魔力，
吸引著小樹們一再提案，非去不可！
但，剛好遇到雨天還真是第一回呢！
第一回的還不只遇雨這一樣，
上了捷運，「藝想實境」的車廂裝置，也是第一回相遇～
讓大家興奮的左拍右拍，咖擦不停！
原來這是歡慶國家戲劇院與音樂廳-
兩廳院30週年的行動兩廳院情境布置，
讓搭捷運的人們
也享受一下坐上豪華觀眾席的感覺！
座位下方那蜂巢狀的可是空調出風口唷～
每人一台專屬空調呢！
但座位不多，能坐到也算幸運！
要剛好遇到這車次，剛好進到第一車廂，剛好車上人不多......的
極致幸運！
去過兩廳院(國家戲劇院&音樂廳)看過表演嗎?(在中正紀念堂那兒)
從1987年開幕至今，已舉辦超過5600場的演出，共服務過650萬人次，
大樹我也在那統計數字裡頭，算是粉絲級觀眾了!
搭捷運到淡水要花點時間，
這樣的時間也頗剛好，剛好時間轉換心情，剛好時間興奮，剛好時間期待。
抵達淡水站，一下捷運車廂，大家都不約而同的打了哆嗦，快快穿起了外套，
這雨天淡水的海風，真夠涼的！
下著雨的平日淡水竟還是有不少的人，撐著傘的我們直奔渡船頭！
這回的行程重點放在淡水往八里的渡輪，大樹我超怕時間來不及，
腳步快到某人說：我們好像是來健行的！哈哈哈～
灰濛濛的天氣，
踏上濕漉漉的渡輪，
小樹們依舊雀躍！
搭船就是有休閒感~
悠遊卡太方便，嗶一聲就可以上船，
以至於我完全沒注意一趟要多少錢？？
圖片來源:順風航業
說到這航行於淡水-八里間的渡輪，可是歷史悠久了呢！
其實用想像的應該就可以理解，
在早期陸運還不是很發達的時候，
隔著淡水河的淡水與八里，眼睛看過去就可以清楚看到對方，
最快的交通工具想當然爾就是船運，
從早期先民到現代的我們，同樣的路線，只是交通工具從獨木舟到電動輪船。
吹著海風，看著浪花，
淡水遠離，八里靠岸，
下船囉 !
第一眼的左岸八里，
迷人至極。
是與右岸那店鋪綿延熱鬧跳躍的淡水完全不同的氛圍。
岸邊停泊的舢舨船，
剛冒出頭的水筆仔寶寶，
悠閒漫步覓食的水鳥(有看到嗎?)
在霧雨濛濛的天空下，
靜謐。。。。。。
八里，曾是先民辛勤樸實生活的地方，
十三行博物館裡頭記錄著久遠久遠新石器時代那燦爛獨特的文明。
八里，是台北最早發展的聚落，比艋舺、新莊、淡水都早，
由於觀音山與對岸的大屯山可供航途作指標，
曾是大台北與大陸貿易的重要據點，也是政治與軍事重心，風光許久。
但之後八里港口泥沙淤積，
尤其在淡水成為台灣第一個國際通商港口後，洋人的大船更是無法停靠，
航運與港口機能漸漸被北岸的滬尾(淡水)取代，迫使八里淡出歷史舞台，
兩地的發展差距漸成了天壤之別。
八里之後就一直是小漁村的樣貌，居民在生活上一直依賴淡水，
要洽公辦事，要到台北工作念書購物，都要搭渡船到淡水，
兩岸渡船可以說是八里人的生活日常。
在八里這個古樸的小漁村裡最熱鬧的就是港口旁的街道了，
不管是正準備要出海討生活的漁夫，或是往來的居民與商人，
都會聚集在八里渡船頭老街裡吃飽喝足再準備自已的行程。
但我們沒逛最熱鬧的市集，
而是沿著淡水河邊的木棧步道走走，
或許天色不佳，漁民們沒有出海，
滿滿的舢舨船停泊在港邊，雖風浪起伏著。
我們只顧浪漫的欣賞美景，
忙著在沙灘下留下臨時的腳印，
漁民們或許偷得浮生半日閒，或許煩惱一日無生計呀~
海口的風真不是蓋的，
越往出海口走，這風越狂越冷，
在雨傘被風吹開花，人被吹著涼之前，還是趕緊回淡水喝碗熱湯吧!
回到淡水，覓食大隊火速移動!!!
先在渡船頭買了阿給，
帶到老店「可口魚丸」，
點了Q彈的淡水魚丸湯，
入口的當下真是身暖心暖~
淡水魚丸不是圓滾滾而是橢圓的，
魚肉磨成魚漿後，加少許太白粉和水調和，製成魚丸外皮，
中間還包入特殊的豬肉燥，香味特別濃郁。
老闆也好心的讓我們在店裡享用「外食」阿給，
真是雙重滿足！
名字很特別的「阿給」其實是日語"油豆腐"的發音，
做法是將油豆腐的中間挖空，然後填入炒過的冬粉，
最後以魚漿封口，蒸熟，食用前淋上特殊醬汁。
大樹還滿喜歡這一味的唷！
同一條街上還有魚酥老店，
小樹們當然不放過，
快把握最後採買的機會！
淡水魚酥的誕生也不是偶然的，
在早年還沒冷凍庫可以保存魚貨的時候，
淡水這魚貨過於充足的地方賣不完的魚怎麼辦呢？
為了不浪費，有人運用巧思，將魚肉再製成魚酥，
將魚去頭去尾，魚肉連同魚骨頭打碎，加上地瓜粉和醬料，油炸！
不但保存期限拉長，也不小心大受歡迎，成了淡水名產呢！
這麼說，魚丸的誕生也差不多是這個故事囉～
肚裡飽飽，手裡大包小包，身心靈滿足的淡水八里快走團，
回程時竟又搭上兩廳院車廂！！！
神奇呀～
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<忍不住推薦之後記>
有機會再和家人去八里走走吧！然後待晚一點。
因為晴天的傍晚，是這樣的唷~
海天一色的藍～
＆
搭渡輪賞夕陽的美好～
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